Bmw M3 Dtm

Review of: Bmw M3 Dtm

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On 27.09.2020
Last modified:27.09.2020

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Serien und Frankensteins prsentiert.

Bmw M3 Dtm

Eine Fahrt im BMW E30 M3 DTM Gruppe A, einer automobilen Legende, die Mitte der er der Tourenwagen-Konkurrenz um die Ohren fuhr. Zur Feier des DTM-Rennens hat sich auch BMW Motorsport etwas Besonderes einfallen lassen. Vor dem Sonntags-Rennen auf dem. Mit dem M3 (E30) DTM räumte BMW richtig ab. Der legendäre Renner wurde Welt- wie Europameister und fesselte die DTM-Zuschauer!

Bmw M3 Dtm Unersättliche Gier

Der BMW M3 DTM ist ein Prototyp-Rennwagen des deutschen Automobilherstellers BMW, der optisch an die Baureihe E92 angelehnt ist. Der Rennwagen ist für. Mit dem M3 (E30) DTM räumte BMW richtig ab. Der legendäre Renner wurde Welt- wie Europameister und fesselte die DTM-Zuschauer! Eine Fahrt im BMW E30 M3 DTM Gruppe A, einer automobilen Legende, die Mitte der er der Tourenwagen-Konkurrenz um die Ohren fuhr. Zur Feier des DTM-Rennens hat sich auch BMW Motorsport etwas Besonderes einfallen lassen. Vor dem Sonntags-Rennen auf dem. Besondere Momente erfordern intensive Vorbereitung – Aber wie bereitet man sich auf eine Fahrt mit der Tourenwagen-Legende BMW M3. In den wilden 90ern ging der BMW M3 mit Vierzylinder-Sauger in der DTM auf Jagd, heute tritt er mit Sechszylinder-Biturbo an. Neue Serie bei pc-egrensis.eu: Wir stellen legendäre DTM-Fahrzeuge vor! Dieses Mal ist es der BMW M3 aus den späten er- und frühen.

Bmw M3 Dtm

Zur Feier des DTM-Rennens hat sich auch BMW Motorsport etwas Besonderes einfallen lassen. Vor dem Sonntags-Rennen auf dem. Eine Fahrt im BMW E30 M3 DTM Gruppe A, einer automobilen Legende, die Mitte der er der Tourenwagen-Konkurrenz um die Ohren fuhr. Der BMW M3 DTM ist ein Prototyp-Rennwagen des deutschen Automobilherstellers BMW, der optisch an die Baureihe E92 angelehnt ist. Der Rennwagen ist für. Bmw M3 Dtm Beim Rennsport-Festival am BMW MegäreFahrberichte 7. Kompletter Rennkalender. Nächstes Event Vester. Das Hauptthema ist aber das Schalten. Der M3 trägt 19 Zöller und ist mit Michelin-Pneus bestückt. Man kann nur den Hut vor dem ziehen, was die Jungs damals geleistet haben.

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Le modifiche al restyling furono applicate al modello berlina nel novembre e al modello decappottabile nel febbraio Il restyling ha visto anche l'introduzione di un cambio manuale automatizzato "SMG" a 6 marce , la prima volta che un cambio automatico era disponibile su una M3 fuori dagli Stati Uniti.

Comprendeva diverse prestazioni e caratteristiche stilistiche della E36 M3, incluso il motore S50 da 3,2 litri. Nella maggior parte dei paesi, la versione iniziale di 2.

I modelli di restyling alla fine del sono stati aggiornati a una versione da 3. I modelli nordamericani utilizzavano invece il motore BMW S52 meno potente.

Sono state prodotte in totale auto, tutte con guida a sinistra per l'Europa continentale. Il Regno Unito ha ricevuto un assetto GT speciale limitato a 50 auto con solo gli aggiornamenti estetici dello speciale di omologazione.

Le caratteristiche del motore e delle prestazioni della vettura sono rimaste invariate rispetto alla M3 europea del , e BMW UK ha scelto una speciale combinazione di colori per esterni e interni: vernice "Imola Red" con sedili in pelle Nappa in rosso Imola e imbottiture in pelle scamosciata Amaretta in antracite.

Comprendeva anche airbag laterali, spoiler posteriore M3 GT Classe II, estensioni splitter per angoli anteriori Classe II, sedili elettrici e cerchi in lega lucidati a doppi raggi.

Presentava lo splitter anteriore e lo spoiler posteriore Classe II, vernice rossa Imola per ordine speciale, interni in pelle Nappa e pelle scamosciata Antracite Antracite per ordine speciale, cambio SMG, kit telefono GSM, lavafari e cerchi in lega lucidi a doppi raggi.

Dopo l'introduzione della E36 M3, i team automobilistici negli Stati Uniti hanno iniziato a fare pressioni su BMW per una versione di omologazione per competere nelle corse di auto sportive.

Le auto sono arrivate senza radio sebbene gli altoparlanti fossero installati e l'auto precablata per la radio , aria condizionata, sedili in pelle, cassetta degli attrezzi o tetto apribile.

Le porte hanno pelli di alluminio. Complessivamente le modifiche hanno portato a un peso di 91 kg libbre in meno rispetto a un normale M3.

Le ruote hanno un diametro di 17 pollici, con una larghezza di 7,5 pollici nella parte anteriore e 8,5 pollici nella parte posteriore. Prima di essere vendute, le M3 Lightweights sono state inviate al Prototype Technology Group Racing in Virginia per la preparazione finale, che includeva le decalcomanie della bandiera Motorsport anteriore e posteriore e il "kit baule".

Nel bagagliaio c'era una pompa dell'olio a doppio pickup dalla specifica europea M3 , barra del montante anteriore, traversino inferiore, blocchi distanziatori per sollevare l'alettone posteriore e uno splitter anteriore regolabile.

Tutte le auto M3 Lightweight sono state prodotte nel colore esterno "Alpine White", con le decalcomanie della bandiera Motorsports sugli angoli anteriore sinistro e posteriore destro dell'auto.

Tuttavia, si stima che ne siano stati costruiti circa Come per altre M3 con specifiche europee, queste 45 auto avevano la versione da kW hp del motore S50, indicatore della temperatura dell'olio e vetro fari.

Ciascuna delle vetture Canadian Edition ha una targa numerata individualmente sul vano portaoggetti che recita "S50 B30 Limited Production Canadian Edition".

Le auto hanno anche una targa numerata incisa sia nel cassetto portaoggetti che nella custodia in pelle personalizzata che contiene i manuali del proprietario.

Le vendite della M3 nordamericana in Canada sono iniziate nel Quattro delle vetture sono state utilizzate per la serie di gare, mentre le restanti undici sono state vendute al grande pubblico.

Le vetture sono state consegnate all'officina del team corse Frank Gardner per la preparazione finale. Un roll -bar approvato dalla FIA era un'opzione di fabbrica.

Gli aggiornamenti delle sospensioni consistevano in nuove molle, andature solenni regolabili e trespoli posteriori. Gli aggiornamenti del motore consistevano in alberi a camme AC Schnitzer , doppio pozzetto di raccolta , un limitatore di olio nella testa e una presa d'aria fredda nella scatola del filtro dell'aria che sostituiva il fendinebbia sinistro.

Le auto erano numerate individualmente con una targa montata sulla console centrale vicino al freno a mano.

In totale furono prodotte Altre differenze notevoli includevano un cambio automatico con convertitore di coppia ZF 5HP a 5 marce opzionale , cambi di sospensione e rotori del freno a pezzo unico invece di rotori flottanti.

Nel novembre , il motore fu aggiornato al 3. Le cifre di vendita negli Stati Uniti includono un totale di Tuttavia, l'E36 M3 ha gareggiato in molti eventi di sport motoristici.

Lo stesso anno, la M3 vinse 4 gare nella classe GT2. L'SMG-II utilizzava una frizione ad azionamento elettroidraulico e i cambi di marcia potevano essere selezionati tramite la leva del cambio o le palette montate sul volante.

Motore BMW S54 sei cilindri in linea. Il capo del design esterno era Ulf Weidhase e il capo del design degli interni era Martina Bachmann.

Il CSL ha un peso a vuoto di 1. Il rivestimento del pavimento del bagagliaio era realizzato in fibra di legno leggera non cartone come descritto in modo infame nel programma televisivo Top Gear.

Il CSL ha scartato gran parte dell'isolamento acustico dell'M3, i sedili elettrici, il sistema di navigazione, l'aria condizionata e lo stereo gli ultimi due potevano essere aggiunti come optional gratuiti.

L'interno include sedili avvolgenti anteriori da corsa in fibra di vetro , un supporto in fibra di vetro per i sedili posteriori e fibra di carbonio per la console centrale, i pannelli delle porte, i rivestimenti delle portiere e il rivestimento del cielo.

Il CSL ha mantenuto la distribuzione del peso del normale M3. Le ruote sono state aumentate di dimensioni a 19 pollici.

L'unica trasmissione disponibile era la trasmissione automatizzata SMG II a 6 marce, con software rivisto che si traduceva in tempi di cambiata di 80 millisecondi.

Il paraurti anteriore aveva un foro distinto che viene utilizzato per aspirare aria fresca nella presa d'aria di nuova concezione.

Rispetto al normale M3, il pacchetto Competition include:. La BMW ha affermato di offrire 10 vetture in vendita al grande pubblico, al prezzo altissimo di Tuttavia, sono state prodotte solo 6 auto, di cui 3 erano prototipi di sviluppo.

Il peso a secco era di 1. Le misure di riduzione del peso includevano un paraurti anteriore in fibra di carbonio, paraurti posteriore e alettone posteriore.

Il videogioco del Need for Speed: Most Wanted presentava l'M3 GTR sulla copertina del gioco come l'auto del protagonista in una livrea personalizzata.

I modelli nordamericani utilizzavano lo stesso motore S54 degli altri paesi a differenza della generazione precedente, che utilizzava motori a prestazioni inferiori negli Stati Uniti.

Le regole di omologazione ALMS per il richiedevano che l'auto stradale M3 GTR fosse venduta in almeno due continenti entro dodici mesi dall'emissione delle regole, che BMW sosteneva di rispettare affermando che erano disponibili per la vendita 10 auto stradali GTR.

Le regole ALMS sono state modificate per il , ora che richiedono la costruzione di auto e 1. I sedili in pelle nella versione convertibile sono trattati con un rivestimento per riflettere la luce solare, al fine di ridurre la loro tendenza a diventare fastidiosamente caldo con la capote abbassata.

I pesi a vuoto ufficiali per i modelli con specifiche europee con cambio manuale sono 1. Le modifiche rispetto alla M3 normale includono un motore aggiornato, peso in ordine di marcia ridotto, sospensioni riviste, freni aggiornati e aerodinamica regolabile.

Le modifiche alle sospensioni includono angolo di campanatura e altezza di marcia regolabili , un assale posteriore montato in modo rigido e ammortizzatori modificati.

La produzione fu limitata a vetture, che andarono esaurite rapidamente. La CRT era alimentata dalla stessa versione da 4,4 litri del motore S65 della GTS, tuttavia manteneva un livello superiore di caratteristiche di lusso rispetto al GTS incentrato sulla pista.

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2 Kommentare

  1. Ich bin endlich, ich tue Abbitte, aber diese Antwort veranstaltet mich nicht. Kann, es gibt noch die Varianten?

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